POINT1 大島小松川公園
土手から川へスロープが設置された大島小松川公園は、絶好のエントリーポイント。3分割して車載してきたカヤックを組み立てる。これはスウェーデンのカヤックメーカー〈point65°n〉のマティーニ タンデムというモデル。中央部分を抜いて合体させると1人艇にもなる。
POINT2 北十間川（きたじっけんがわ）
旧中川をゆったり漕ぎ、亀戸中央公園を過ぎると北十間川への分岐。都内有数の狭い水路で、探検感がアップ！追い越し禁止、東行き優先などの河川標識をチェックしつつ進む。
POINT3 東京スカイツリー
西進すると間もなく東京スカイツリーが！開発中の押上界隈は護岸工事が多く、クレーン船や台船がひしめく場所もあるが、みんな快く道を譲ってくれて感動……。さすが江戸から続く川カルチャー、人情だねえ。東京スカイツリーの真下で通行止めになるので、引き返して横十間川へ。
POINT4 クローバー橋
南北（縦）に走るのに「横十間川」というのは、江戸城から見ると川が横に走っていたから。豆知識を蓄積しつつ、小名木（おなぎ）川がわとの交差点、大きな十字形のクローバー橋で休憩。
POINT5 隅田川
江戸時代、塩や木材など物流の大動脈として機能した小名木川を行くと、隅田川が見えてきた。ちょっと波が高いと思ったら、隅田川に出た途端、容赦ない大波の嵐が。大海の小舟のごとくカヤックを揺さぶる……。そんな中、松本零士デザインの「ヒミコ」、やさしい徐行ありがとう！
POINT6 佃島（つくだじま）
隅田川の大波攻撃に力尽き、佃島へ避難。江戸時代から残る船宿を見学しつつ下町の雰囲気を味わう。「どこから来たの⁉」。今度は下町のおばちゃんたちの質問攻撃に遭う。
POINT7 扇橋閘門（おうぎばしこうもん）
このルート最大の見どころ。閘門とは「船の階段」で、水位の違う2河川を船が通行できるよう水位調整するシステム。前後2つの水門に挟まれたスペースに入ると、「水位が下がりま〜す」とのアナウンスとともに、一気に2ｍも水位ダウン。アトラクションみたいで面白い！
「東京の川はアラスカと同じくらい面白い！」と大内さん。 
堀川さんは東京の川の歴史や文化にも精通。「アーバンカヤッキングは知的な遊びだ！」
HOW TO "URBAN KAYAKING"
GEAR
〈パシフィック・アウトドア・イクイップメント〉のドライバッグ：完全防水のスタッフバッグ。大きいタイプはタオルなどを入れてカヤック後部の荷物入れに。小さいタイプにはカメラなどを入れて足元に。 
〈キーン〉のクリアウォーターCNX：水陸両用サンダル。パドルアウトのときは川に入ることもあるので、石やガラスでケガをしないよう、つま先をしっかりガードできるタイプがいい。
SPOT
多摩川・花火カヤッキング。激混みの多摩川花火大会も、川の上はガラガラ。二子玉川駅から車で5分ほどの宇奈根の土手から漕ぎ出し、花火観賞。 
目黒川・お花見カヤッキング。りんかい線の品川シーサイド駅近く、八潮団地付近から京浜運河にカヤックを下ろし、天王洲アイル駅を左折して目黒川へ。両岸の桜を愛（め）でつつ中目黒まで。往復ルート。photo／Naoki Ohuchi
BOOK
『東京水路をゆく−艪付きボートから見上げるTOKYO風景』石坂善久（東洋経済新報社）：東京の水路をボートで探訪したガイドブック。「水門」愛、「橋」愛など、川にまつわるニッチな愛が詰まった一冊。 
『水の都市 江戸・東京』陣内秀信＋法政大学陣内研究室編（講談社）：ジェノヴァで大学時代を過ごした「水都学」の専門家が江戸時代の運河建設の歴史や文化、環境問題の観点から東京の水路を考察。東京と川の深い関わりを理解できる。