자동차 선택에 중요한 것은 그 용도와 목적. 그리고 사고방식
유리 작가의 히라카츠 히사 씨의 공방 < STUDIO PREPA >가 있는 것은 나가노현 카미이나군. 도쿄에서라면 중앙 자동차도로를 타고 3시간으로 조금. 알프스의 산들로 둘러싸여 맑은 공기가 맛있는 장소에 공방이 있다.
"해외에서 구입한 유리 원료의 튀김 장소가 나고야 항구입니다. 여기에서라면 나고야까지 150km 정도. 오사카, 도쿄에도 액세스가 좋고 여유로운 장소에서 찾으면 여기를 발견했습니다"
부부로 만드는 불어 유리의 작품. 많은 빛을 모아 부드럽게 발사하고 있다. 캘리포니아 베이 지역에 있는 도자기 메이커 <히스 세라믹>을 비롯해 국내외 작가나 브랜드와 공동 제작도 하고 있다. 
자동차뿐만 아니라 유리 만들기에 빠뜨릴 수없는 도구의 여러 가지. 
공방에서 바라보는 애차들.
느긋한 부지에는 히라 씨의 집과 유리 공방의 스튜디오. 그리고 그 풍경에 4대의 자동차가 정말 좋은 위치관계에 놓여 있다. 먼저 눈에 들어온 것은 흰색의 하이럭스. 지금은 보는 것이 적어진 한 대다.
「자동차의 기본은 사람을 태워 이동하는, 짐을 쌓아 운반한다, 라고 생각합니다. 나에게 있어 자동차는 도구. 용도가 다릅니다.이 하이 럭스는 옥호를 시작한 해에 신차로 구입했습니다.
이 하이럭스도 2024년에서 25년. 주행 거리는 무려 40만 km 초과! 유리 작가 히라 씨에게 짐은 중요한 포인트.
<STUDIO PREPA>를 시작한 1999년에 신차로 구입한 도요타 「하이럭스」. 리어 시트에는, 캐리 케이스나 신발 등 히라 씨의 사물이 정연하게 실려 있었다. 그 적재에도 드라이버의 개성이 나타난다. 현재의 주행 거리 40만 km 초과!
「유리의 재료를 운반하기 위해서는 적재량 충분한 짐받이가 필요. 컴파네라든가 긴 목재라든지 운반하기 때문에, 그것을 싣기 위해서는 받침대가 있는 픽업이 마스트.그 때문에 구입한 하이럭스는 우리 집에서는 장로입니다. 지금은 이 근처를 달릴 때 타는 "발 자동차".
오랫동안 계속 타고 서스펜션이 약해져 온 하이럭스의 역할을 이어받은 것이 5.7리터 V8 엔진을 실은 도요타의 역수입차 '탄도라'다.
"하이럭스보다 더 많은 짐이 실리는 자동차가 필요하게 되어. 일본에서 판매되고 있는 트럭이라면 2톤 트럭이 되어 버립니다. 그것이 그다지 마음에 들지 않고, 역수입차의 「탄드라」를 선택. 외형은 보통입니다만, 무거운 짐을 싣을 수 있도록 발 주위를 보강했습니다"
일본에서는 이 크기의 트럭이 판매되지 않았기 때문에 1년 떨어진 중고차를 미국에서 역수입했다. 다리 주위는 적재 중량을 견디기 위해서 한층 더 커스텀이 베풀어지고 있다. 5.7리터의 대배기량이면서 「공하라면 리터 10km 이상은 달립니다」라고 히라씨.
그 옆에는, 2대에 비하면 대부분 소피스티케이트 된 골프 7의 스포츠 그레이드 GTI. 잘 보면 타이어는 미슐랭 파일럿 스포츠 5가 장착되어 있다.
「스포티한 주행을 요구해, 타이어만은 좋은 것을 선택하도록 하고 있습니다. 나는 엔진을 좋아해, 자동차를 살 때 엔진으로 선택하는 것이 많다. 이 골프에는 EA888라고 하는 폭스바겐사의 명작 엔진이 탑재되고 있군요. 고출력으로 빠른 모델입니다만, 외형은
자동차는 엔진으로 선택한다는 히라 씨. 폭스바겐의 명기, EA888 엔진을 탑재한 「GTI」. 「외형은 수수한데 빠르네요. 거기에 액티브 크루즈 컨트롤이 붙어 있는 것도 기쁘다. 벌써 16만 km 주행하고 있습니다」
엔진 좋아하는 것을 선택한 “마지막 한 대”는 무려⁉
그리고 마지막 하나. 지금은 자동차가 엔진으로 선택한다고 말했는데 마지막엔 엔진을 탑재하지 않은 EV, 테슬라 「모델 3」!
「차는 엔진」이라고 생각하고 있던 히라씨가 최근 구입한 것은 엔진이 없는 EV차. 앞으로 사는 자동차는 EV 이외에 생각할 수 없다는 것. "휘발유 차를 사는 것은 앞으로 가라케를 사는 것 같은 것"과 확실히.
"그렇네요(웃음). 제 일은 이산화탄소를 많이 배출하는 직업. 유리 만들기에서는 한 달에 1톤 가까운 가스를 태우는 거예요. 그 때문에 조금이라도 카본 트레이드를 도입하려고 부지에는 나무를 심고, 지붕에는 태양 전지판을 설치하고 있고, 장래에는 테슬라의 동력 에너지 확보를 자택에서.
게다가 동력 성능도 가솔린차와는 비교가 되지 않을 정도로 좋기 때문에. 지금까지 가솔린 엔진의 오랜 역사 속에서 달성할 수 없었던 것을 깨끗이 넘어 왔다고 느끼고 있습니다. 자동차의 형태로서는 트럭이 자신의 생활에 맞고 있기 때문에, 트럭형 EV가 나오면 곧바로도 갖고 싶네요」
