目前，被稱為舊車的舊車正在蓬勃發展。與免費車型相同的車型現在以數百萬日元的價格進行交易，如果成為稀有車型，則以數千萬日元的價格進行交易並不罕見。這種趨勢正在世界各地發生，事實上，空氣冷卻的保時捷911,復古的歐洲汽車和舊的美國汽車都以驚人的價格交易。直到不久前，當被問到「性能好，便宜，不會損壞，燃油經濟性好，運行良好的汽車」時，大多數人都會回答“日本汽車”。
當然，這種認識仍然存在，但從一些汽車愛好者那裡，它不僅僅是日本汽車。Jun Imai熟悉美國的日本汽車情況，是這股熱潮的推動者之一，目前在洛杉磯經營著一個名為“KAIDO HOUSE”的品牌。他曾擔任過世界著名迷你車品牌“HOT WHEELS”的導演。
「我喜歡汽車是因為我父親的影響。我有第一輛本田“Integra”和各種汽車，我一直在擺弄它們。我也是從小就幫父親修理。另外還組裝了汽車的塑料模型，也非常喜歡迷你車。我對迷你車很著迷，而不是像GI Joe這樣的其他孩子玩數字。我第一次買的迷你車是由我母親在附近的超市買的<HOT WHEELS>制造的Dixie挑戰者。我非常喜歡它，直到現在我還記得它。」
喜歡汽車和迷你車的Jun在學習汽車設計後，選擇的第一條路就是〈HOT WHEELS〉。
Jun最喜歡的汽車Datsun 510旅行車。基於實際汽車制造的壓鑄迷你車。 
<KAIDO HOUSE>的顯示屏上排列著迄今為止制作的產品。
真車和迷你車都是日本車
從工作了14年的“HOT WHEELS”辭職後正式開始了“KAIDO HOUSE”。壓鑄的迷你車和服裝，日產的賽車部門<NISMO>正在生產原創產品。
〈KAIDO HOUSE〉推出的R33 DAI.款式的迷你車。 
品牌名稱取自日語的“街道”。
「這是一個品牌，我開始想要處理我從小就喜歡的實際汽車和玩具汽車。對於壓鑄的迷你車來說，〈HOT WHEELS〉所無法制作的細節之處非常考究的商品。這次拍攝的綠色1971年款Datsun 510旅行車。塗裝也是在自家的車庫。在我擁有的15年裡，我一遍又一遍地重復各種自定義。我和這510一起過著汽車生活。另外，已經在日本購買了2臺SkylineGT-X、260Z、R 33GT-R、R 34GT-R,其中1臺預定5月進口到美國。」
從日本個人進口的“R 33GT-R”。 
根據車身顏色制作的尾鏡。
在美國有一項名為“25年規則”的法律，自新車制造以來已經超過25年的汽車只能進口到美國。今年在美國也備受矚目的R34型SkylineGT-R迎來了25周年，日本車愛好者們議論紛紛。這就是為什麽他購買的車輛最終可以在2024年5月前往美國。
「我認為真正引發日本汽車熱潮的是2001年上映的電影《速度與激情》。我們這一代人恰好趕上了好時機，這部電影催生的汽車文化將汽車愛好者們聯繫在了一起。舉個例子，如果你碰巧在街上開著同一款車，你們就已經是朋友了。當時日本汽車備受矚目，我認為它們被許多文化愛好者視為重要的汽車和汽車。
Dai Yoshihara是加利福尼亞州的一名賽車手，也是Jun的親密朋友，他帶著他的車來了。
“KAIDO HOUSE”的主要車型“Datsun 510 Wagon”。日本名藍鳥旅行車。 
S13由戴控制。
對日本汽車的渴望導衹了熱情
「2003年，美國版的漂移錦標賽“D1”在日本首次舉行。我也將活動基地搬到了洛杉磯作為觸發器。在那之前，漂移在美國幾乎沒有被認知。但是，冒著煙在拐角處華麗行駛的汽車很快就被當地人接受並變得受歡迎。然後，能漂移的FR車和日本車開始受到關註。特別是天際線GT-R受歡迎的很大原因是在美國沒有銷售的車型。簡而言之，這是一個不必要的要求。我認為這與我們日本人渴望擁有大型V8發動機的美國汽車是一樣的」
Chris也是Jun的朋友和經紀公司的合夥人。
「日本車既便宜又不會壞，所以以年輕人為中心很受歡迎。特別是像現在這樣被電腦控制之前的時代的汽車。因為可以自己維修、擺弄。此外，有豐富的定制零件，有各種類型的售後零件甚至一個保險杠，你可以根據自己的喜好完成它。如果是日本車以外的話，零件不會備齊到這種程度。而且和車體一樣受歡迎的是日本品牌的零件。定制零件也使用日本的品牌，講究正統派的人很多。有很多零件一旦成為舊的就會停止銷售，每個人都在努力尋找日本拍賣網站和各種方法。有駕駛的樂趣，但有很多人享受這樣的汽車生活，定制自己理想的汽車」
美國人滿心期待25年的日本車。我想再次重申日本汽車在日本被稱為“過時”的魅力。
