いったいこんなところで何をしているのだろう。足を止めるとそんな事ばかり考えてしまう。標高６５００ｍ、全てが凍る極寒の世界。真っ暗な闇の中、僕は命さえ落としかねない垂直の氷壁に必死でしがみついていた。極端に薄くなった空気が肺を握り潰し、ほとんど呼吸が出来ない。上を見上げると氷の壁はどこまでも続き、その先は暗闇に消えている。それでも、その向こう側に必ずある頂を目指し、ヘッドライトの光を頼りに弱々しい足

♪ハワイ、ハワイと夢みて来たけどー、らららー。

雑誌や広告を中心に活躍する写真家の山本あゆみとイラストレーターの竹田嘉文が、２月23日より、東京・目黒の〈CLASKA Gallery & Shop “DO”〉で２人展『overlaid』を開催する。２人が掲げたテーマは“重なり”。多様な要素が偶然に折り重なって生まれたシーンを、イラストと写真という異なる手法、視点から表現する。
　
もともと仕事の場で会うことも多かったという２人。

「竹田さんと

初めてお会いしたのは、昨年10月に開いた僕の個展でしたね。

1997年に登場し、初代から約20年を経て現在の５代目に至るフォレスター。クロスオーバーSUVの先駆的存在であり、欧米ではスバルを販売面で牽引する人気車です。実際、最大の市場である北米では全生産台数の63％がこのクルマでした。国内でも海外の評価や実績が実を結び、新型の受注は月販目標2,500台の５倍を記録する好スタートを切っています。スタイリングは先代のイメージが色濃く引き継がれているものの、より

ドイツ第４の都市・ケルンで、1980年にコミックの販売からスタートしたタッシェン社。2017年からマネージング・ディレクターを務めるマレーネ・タッシェンさんに話を聞いた。

1955年から今日に至るまで、60年以上生産・販売され続けているトヨタの高級車がクラウンです。同社を代表するクルマはいくつか存在しますが、「いつかはクラウン」という83年の名コピーが示す通りステータスシンボルです。当然、トヨタの象徴でもあるので、この一台で世の中を変える！という強い意志が込められています。その一つがコネクティッド技術。車載通信機を全車に標準搭載しクルマとクルマだけでなく、街や道路と

ルイ・ヴィトンは、1998年から自社で出版を手がけ、『シティ・ガイド』や『トラベルブック』など現在までに80タイトル以上を刊行している。その中の一つに、ファッション写真のレジェンドたちの視点で都市や地方の姿を収めた写真集『FASHION EYE』がある。2016年から５タイトルずつ発表しており、過去にはギイ・ブルダン、ヘンリー・クラーク、ソール・ライターなど、名だたる写真家の作品が集められた。今年

マツダといえばデザイン、そして“走る歓び”を提唱するメーカーですが、その頂点に君臨するのがアテンザです。常に改良を加え続けられてきたクルマで、この世代だけでも既に４度も刷新されています。今回はヘッドライトやグリルなど外観にも大きく手が入っていますが、注目なのは走りの質感の向上です。サスペンションなど足回りの仕様を大幅に変更し、上質さはさらに磨きがかけられています。加えてインテリアに目を移せば世界初

2019年春夏コレクションにて、クリエイティブ・ディレクターのアンソニー・ヴァカレロによる初のメンズ単独ショーをNYで開催した〈サンローラン〉。アメリカ国旗をモチーフにしたバッグは、自由な雰囲気を取り入れたもの。H12.5×W26×D7.5㎝。99,000円（サンローラン バイ アンソニー ヴァカレロ／イヴ・サンローラン☎0570･016655）