Lo importante a la hora de elegir un coche es su uso y finalidad.
El estudio del artista vidriero Taira Katsuhisa, STUDIO PREPA, se encuentra en el condado de Kamiina, prefectura de Nagano. Se tarda poco más de tres horas desde Tokio por la autopista Chuo. El estudio está rodeado por los Alpes y disfruta de un aire fresco y limpio.
Las materias primas para el vidrio que importamos del extranjero desembarcan en el puerto de Nagoya. Hay unos 150 km desde aquí hasta Nagoya. Buscaba un lugar donde pudiera relajarme y tener buen acceso a Osaka y Tokio, y encontré este lugar.
Este matrimonio crea piezas de vidrio soplado que captan abundante luz y la emiten suavemente. También han colaborado con artistas y marcas nacionales e internacionales, como Heath Ceramics, un fabricante de cerámica del Área de la Bahía de California. 
Al igual que los automóviles, existen muchas herramientas que son esenciales para fabricar vidrio. 
Vista de los coches queridos desde el taller.
Los amplios terrenos albergan la casa de Taira y su taller de cristal. Cuatro coches se distinguen perfectamente en el paisaje. Lo primero que llama la atención es una Hilux blanca, un coche poco común hoy en día.
Creo que el propósito fundamental de un coche es transportar personas y carga. Para mí, un coche es una herramienta. Me encantan los coches, pero no soy el típico aficionado que solo se fija en la carrocería. Tengo cuatro coches, cada uno de los cuales utilizo para un fin diferente. Compré esta Hilux nueva el año en que empecé mi negocio. Se fabricó en 1999. La Hilux con cabina extra y asiento trasero pequeño es un modelo poco común que solo se vendió en Japón durante cuatro años en aquel entonces.
Esta Hilux cumplirá 25 años en 2024. ¡Habrá recorrido más de 400.000 km! Para la artista del vidrio Taira, el maletero es un elemento importante.
La Toyota Hilux se compró nueva en 1999, cuando se lanzó STUDIO PREPA. Las pertenencias de Taira, como maletas y zapatos, estaban cuidadosamente colocadas en el asiento trasero. La personalidad del conductor también se refleja en el maletero. ¡El coche tiene actualmente más de 400.000 km!
Para transportar materiales de vidrio, se necesita una caja con amplia capacidad de carga. También transportamos madera contrachapada y piezas largas de madera, por lo que una camioneta con caja es imprescindible. La Hilux que compramos para ello es un miembro mayor de nuestra familia. Ahora es nuestro vehículo para caminar cuando recorremos el vecindario. La conducimos como una camioneta de campo. Es pequeña, así que podemos conducir fácilmente por caminos estrechos, como los de las granjas. Incluso ahora, esta camioneta me resulta la más cómoda.
La suspensión de la Hilux se había debilitado después de ser conducida durante mucho tiempo, y ahora ha sido reemplazada por la Toyota Tundra reimportada, equipada con un motor V8 de 5.7 litros.
Necesitaba un coche con más capacidad de carga que la Hilux. Las camionetas que se vendían en Japón eran de dos toneladas. No me gustaba mucho, así que elegí la Tundra importada. Parece normal, pero la suspensión está reforzada para que pueda llevar equipaje pesado.
Como en Japón no se venden camiones de este tamaño, se importó de Estados Unidos un vehículo usado de un año de antigüedad. La suspensión se ha adaptado aún más para soportar el peso de la carga. A pesar de su potente motor de 5,7 litros, Taira afirma: «En vacío, supera los 10 km por litro».
Junto a él se encuentra un Golf 7 GTI deportivo, mucho más sofisticado que los otros dos. Si se observa con atención, se puede apreciar que está equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport 5.
Me esfuerzo por la conducción deportiva, así que siempre elijo buenos neumáticos. Me gustan los motores, así que, al comprar un coche, suelo elegirlo por el motor. Este Golf está equipado con el motor clásico de Volkswagen, el EA888. Es un modelo potente y rápido, pero también me gusta que parezca un hatchback sencillo y común.
Taira dice que elige los coches por sus motores. Su coche es un GTI, equipado con el famoso motor EA888 de Volkswagen. "Parece modesto, pero es rápido. También me alegra que tenga control de crucero activo. Ya lo he recorrido 160.000 km".
¿Cuál es el “último” elegido por los entusiastas del motor?
Y el último. Decía que elijo los coches por su motor, pero el último es un vehículo eléctrico sin motor: ¡el Tesla Model 3!
Taira, quien solía pensar que "los coches se basan en el motor", compró recientemente un vehículo eléctrico, que no tiene motor. Dice que no se imagina comprando otro coche que no sea eléctrico de ahora en adelante. "Comprar un coche de gasolina es como comprar un teléfono plegable", afirma con firmeza.
Así es (risas). Mi trabajo emite mucho dióxido de carbono. Fabricar vidrio quema casi una tonelada de gas al mes. Por eso estoy intentando incorporar el comercio de carbono lo máximo posible, así que he plantado árboles en la propiedad e instalado paneles solares en el techo. Espero que en el futuro pueda conseguir toda la energía necesaria para alimentar mi Tesla desde mi propia casa.
Además, su potencia es incomparable a la de los vehículos de gasolina. Creo que ha superado con creces lo que no se había logrado en la larga historia de los motores de gasolina hasta ahora. Como tipo de coche, las camionetas se adaptan a mi estilo de vida, así que cuando salga un vehículo eléctrico tipo camioneta, querré una cuanto antes.
